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2017年，全球電動(dòng)汽車銷量達(dá)109萬輛，同比添加57%，受電池價(jià)格下降和我國需求微弱的支撐。
依據(jù)彭博新能源金融公司（BNEF），聯(lián)合國環(huán)境署和法蘭克福校園-環(huán)境規(guī)劃署協(xié)作中心的最新陳述，上一年我國的電動(dòng)汽車銷量達(dá)53.3萬輛，其次是歐洲28萬輛，北美21萬輛。輕型電動(dòng)汽車占電動(dòng)汽車商場比例僅為1.8%，但在某些商場，其浸透率正在明顯添加。挪威便是其間一個(gè)比如，2017年后幾個(gè)月的輕型電動(dòng)汽車比例約占40%。
因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步和規(guī)劃經(jīng)濟(jì)，近幾年來電池價(jià)格一直在下降。
“類似于太陽能和風(fēng)能的本錢下降，電池本錢也呈現(xiàn)這一下滑趨勢，而電池是電動(dòng)汽車的要害組成部分。假如本錢下滑持續(xù)，那么相對經(jīng)濟(jì)可能會(huì)導(dǎo)致全球汽車商場的電動(dòng)汽車比例在未來十年內(nèi)沒有補(bǔ)助的情況下迅速添加。”陳述稱。
BNEF的建模標(biāo)明，到2025年鋰離子電池的平均價(jià)格可能會(huì)從2017年的每千瓦時(shí)209美元簡直折半至每千瓦時(shí)109美元。2017年的本錢比2016年下降23%。本錢的下降將取決于進(jìn)一步的電動(dòng)汽車商場擴(kuò)張，這會(huì)推進(jìn)出產(chǎn)的規(guī)劃效益，以及鋰和鈷等金屬的本錢下降。
